主減速器綜合壓裝檢測系統采用多套伺服電機加載方式,利用伺服電機的全閉環控制方式,實現加載壓裝、扭轉旋轉、翻轉等動作。該設備主要用于主減速器總成裝配過程中,軸承的壓裝、殼體的擠壓、螺栓擰緊、扭矩檢測以及嚙合檢測等工序的操作。設備共3個工位,通過滑動導軌實現零件移動。適用范圍為乘用車后橋主減速器總成裝配。
主減速器綜合壓裝檢測系統采用行業通用的單絲杠加載機的標準成熟可靠的加載型式及擰緊機的加載型式,利用計算機的協調控制理論,完成壓裝、擰緊的協調控制,是非常成熟的技術。檢測機設計采用模塊化、集成化設計技術,選用成熟的技術及器件,集機械傳動、伺服電機控制,氣動控制、電氣系統控制、計算機軟件于一體,滿足主減速器綜合壓裝的試驗方法要求。
主減速器綜合壓裝檢測系統采用多套伺服電機加載方式,利用伺服電機的全閉環控制方式,實現加載壓裝、扭轉旋轉、翻轉等動作。該設備主要用于主減速器總成裝配過程中,軸承的壓裝、殼體的擠壓、螺栓擰緊、扭矩檢測以及嚙合檢測等工序的操作。設備共3個工位,通過滑動導軌實現零件移動。適用范圍為乘用車后橋主減速器總成裝配。
主減速器綜合壓裝檢測系統采用行業通用的單絲杠加載機的標準成熟可靠的加載型式及擰緊機的加載型式,利用計算機的協調控制理論,完成壓裝、擰緊的協調控制,是非常成熟的技術。檢測機設計采用模塊化、集成化設計技術,選用成熟的技術及器件,集機械傳動、伺服電機控制,氣動控制、電氣系統控制、計算機軟件于一體,滿足主減速器綜合壓裝的試驗方法要求。